哈弗大狗有柴油版的车吗

哈佛的大狗没有柴油版的车。哈佛大学狗官方推荐使用92号汽油，在油箱盖和车辆说明书上有注明。油箱容量为61升左右。哈佛是哈佛的SUV车型，基于长城柠檬平台打造。推出了西伯利亚哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版4个版本的车型，官方指导价分别为11.99万、12.99万、13.59万、14.29万。动力方面，哈佛大狗搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kw(169PS)，峰值扭矩285Nm，适合7速双离合变速器。据悉，未来该车将推出搭载2.0T发动机的机型，搭载两根差速器，与全地形系统(FOTA)格华纳第五代HALDEX电液式智能四驱系统合作，实现更强的逃生能力。配置方面，哈佛大狗机型配备了电子手刹、自动停车、自动空调、ACC自适应巡航、语音识别、智能互联系统、无线充电等配置。在装修方面，哈佛大狗的设计风格也很硬派，前门两侧有两个扶手，方便乘客上下。

哈弗大狗养不起吗

在现在房子价格持续高涨的时期中，购车可能是年青人可以完成的非常简单总体目标了，可是大家都了解购车非常容易汽车保养难的大道理，因此许多人去购车前都是先掌握一番车子的汽车保养费用。近期就会有网民看上哈弗大狗，但听闻这车养不活，那_哈弗大狗养不活吗？

养一款车必须充分考虑车子的保养、商业保险、汽柴油、泊车、保养等各种各样费用，下边就对于哈弗大狗这款车来网点逐一剖析需要的养车成本：

1、保养费用

因为哈弗知名品牌的零配件并不像豪华车品牌那般有高股权溢价，人工费用也比较划算，因此哈弗大狗的保养价钱并不是很贵，在其中新汽车前2次保养为完全免费保养，依据汽车4S店的叫法，这新款车60000千米保养大约只必须用掉6五百元上下，依照一年行车20000千米测算得话，均值一年大概2200元。

2、商业保险费用

大家都了解汽车价钱不一样商业保险费用也不一样，而且买车人挑选的保险险种不一样也拥有不一样的价钱，一般来说哈弗大狗第一年的保险费用较为高，在5000元上下，以后得话费用就非常划算了，这儿取一个大约值保险费用为400零元。

3、汽柴油费用

依据车友意见反馈，这新款车在市政道路一切正常行使时一百公里平均油耗在8.5L上下，假定一年开20000千米，现阶段广东省92号汽车价钱为7.07元/升，那_一年仅是给自助加油就必须耗费12019元。

4、停车收费

目前泊车显而易见己经成为了烦扰很多车友的一大难点，在其中广州地区一般居民小区一个月的月保险费用大概在300元，那_一年必须360零元；出门时泊车也是一笔高额开支，依照一个月200元来计算得话，那_一年240零元，家中泊车和室外泊车费用总共600零元。

对于洗车店、给汽车贴膜、买装饰物的现在费用这儿就忽略了，那_养一台哈弗大狗一年的费用大约在24219元，均值一个月2018元。很多人见到两千多块钱也许会感觉划算，但要了解这个是在全款买车_有借款的条件下的汽车保养费用，而且还没有算上很有可能要开支的违章罚款及其磕磕碰碰维修费。

哈弗大狗落地价要多少钱？

依据当前目前市面上正在销售的车系看来，哈弗大狗的最划算车系为代理商价格11.79万余元的1.5TDCT两驱金毛版，要想买了这新款车得话必须担负下列费用：

1、裸车价：11790零元；

2、车辆购置税：10434元；

3、机动车保险：约5000元；

4、新车上牌费用：五百元；

5、服务费：2000元。

将之上全部费用加在一起以后，哈弗大狗的落地价在135834元上下，因此要想喜提自己的爱车回家了得话袋子里就务必要有13.六万元，必须特别注意的是这仅仅最初学的车系，假如要想买中顶配的版本号那_费用会高些，大伙儿购车的情况下一定要量力而为。

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哈弗H52018款柴油四驱落地要多少钱

哈弗H52018款柴油版四驱在售一共有两款车型，分别为手动四驱精英型和尊贵型，指导价为12.18万和13.28万，不算优惠，全款落地价可以参考下图：

在今年哈弗大狗推出和第六个国家政策实施之前，哈弗H5是入门级硬核越野车的首选，也引起了一定程度的关注，以至于在哈弗大狗首次曝光申请信息时，很多人都以为是H5的换代车型。

然而，哈弗狗的最终推出并不是H5的继承者，也不是一款纯粹的硬派越野车。其定位更倾向于城市SUV的轻型越野车。因此，即使在哈弗狗正式上市后，无载车身的哈弗H5仍然具有一定的优势。

而汽油版和柴油版的哈弗H5，个人更喜欢柴油版。

首先，虽然柴油版在马力上不如汽油版，但柴油版的扭矩更大，意味着越野性能更好，动力高速，越野扭矩更大。

此外，柴油版更省油，柴油发动机的日常维护成本低于汽油发动机，因此车辆成本低于汽油版。

此外，哈弗H5柴油版配备了及时的四轮驱动，而汽油版使用兼职4wd。

在非全时四驱中，当开启四轮驱动模式时，前后轴被刚性锁定。如果在非铺装路面上行驶，自然可以发挥其四驱通过性能。但是在铺路时，尤其是转弯时，由于前后轴的速度差，前后轴的锁死可能会对转向系统造成损坏，增加控制难度，甚至有翻车的风险。但这种四驱模式需要手动判断路况，手动切换，无疑增加了技术难度。

路况的及时判断和柴油四驱的选择都由电脑控制，绝对比手动控制更精准，也消除了手动判断切换的技术难度。

当然，与汽油版相比，柴油版也有其弊端，比如发动机抖动和噪音相对更明显，但在这方面，我个人认为习惯就好。

但由于第六项国家标准的实施，哈弗H5柴油版只有第五项国家标准，距离第六项国家标准的推出还有很长的路要走。目前的哈弗H5已经处于停产状态。在过去的9月份，H5的销量只有185辆，是少数几个没有实施第六个国家政策的地区之一。

平时行驶主要以越野非铺装局面为主，又能接受柴油机相对较大的抖动和噪音，选择柴油版的H5确实拥有不少优势。但自从长城推出哈弗大狗以后，有关H5换代车型的消息也随之绝迹，长城短期内估计也不会在H5上做出什么新的规划，这款具备自身优势和特点的越野车型，前途未卜，在国六已经实施的省份或过完2020年之后，要拥有这款硬派越野车型只能通过二手市场了。

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