奔驰宝马奥迪,为啥奥迪降价

当今社会，随着国民经济的飞速增长，人们对于汽车的需求已经不再满足于简单的代步工具，纷纷向舒适个性时尚高档等更高层次迈进，高档汽车的需求量也随之水涨船高。

目前我国的汽车市场中，高档豪车第一梯队当属德系BBA。尽管豪华汽车领域逐渐呈现百花齐放之势，但在各式新兴豪车的攻势之下，BBA的地位依旧坚不可摧。

经济信息一体化的今天，越来越多的高档汽车纷纷走上国产合资化的道路，伴随着价格的不断下探、优惠力度逐渐加强，销量也日益增加。面对众多高档豪车迅猛的攻势，为何奥迪遭到的波及最多？A6L价格甚至一度跌至30万？

之所以是BBA而不是ABB，不仅仅是表面上字母排列顺序的不同，而是综合了品牌地位、影响力等多方面因素而得来。首先第一个B代表的就是BENZ奔驰。奔驰不仅在全球市场中处于领导地位，甚至在整个汽车行业中，奔驰的地位和作用也是难以言表的。

此外，奔驰集团还是德国MTU公司的总公司，MTU燃气轮机柴油机，被广泛使用到俄制护卫舰，中国常规动力潜艇上。众所周知，奔驰的创始人是世界上第一辆汽车的发明创造者，奔驰创始人也被誉为汽车之父。

创始至今，百余年的时间赋予了奔驰完美的技术水平、过硬的质量品质、不断推陈出新的创造能力……也是它一直在整个行业中保持超然地位的根本原因。

而第二个B代表的则是BMW宝马，时尚运动的外观，一流的操控系统之外，宝马在国内的广告营销非常成功，不论是广泛流传的谚语“坐奔驰，开宝马”还是堪比大片的概念广告，宝马在潜移默化之中将自身定位成功拉高，成功弥补了相较于奔驰，宝马在品牌历史上的差距。

品牌地位与奔驰不相上下，塑造了它与奔驰平分秋色，各有所长的观念。相比上述两个品牌在国内市场的相爱相杀，A代表的奥迪就显得格外低调。

它的FSI发动机、全时四驱、MULTITRONI变速箱技术，都是位于全球汽车行业的前沿。奥迪以各方面的平衡性和相比之下略低的门槛，一度盘踞豪车畅销榜单前列。

奔驰宝马降价,宝马i3打“骨折”,人均BBA的时代来了

文/宝拉

雪铁龙开始价格斗士行为后，又双叒叕来后续了，BBA也加入降价潮。

网上疯传，“奔驰C级优惠11万、奥迪A6裸车价即将降至22万、宝马3系将来优惠完的价格在17万出头。”

难道人均BBA时代要来了？

其实这么想有点道理，但是现在仍不现实。虽然网上疯传奔驰、宝马等大降价，实际情况也有降价，但是远没有网上传得那么夸张。

奔驰方面，北京的奔驰经销商表示奔驰C级是有一定的优惠，但是只有5万左右，远没有11万那么夸张，部分网站上的车型报价并不真实。

据悉奔驰C级2023款于2022年9月上市，上市至今半年左右，如今的优惠幅度在一成半左右。此外，享受此优惠的车型有限制在对应4S店内上牌、买保险、续保等条件，不过落地价的确比之前便宜不少。

宝马的降价热度则是由“泉州福宝BMW限时购车惊喜”这张海报创造，海报内容显示，宝马1系、3系、5系、X3、X5等车型均有7-9万元的优惠。不过在求证官方工作人员后，对方宝马市场指导价并没有变化，这可能是部分经销商自己定下的。

虽然宝马燃油车型并没有那么夸张地降价，但是其新能源电动车型宝马i3却优惠了10万元左右。宝马i3的官方指导价为35.39-41.39万，在部门门店的最低裸车价下探至了25万元左右，降价接近三成。

奥迪方面则是A4、A6、Q5等车型均有优惠，优惠幅度在6万-7万元之间。

虽然实际降价情况还远没有达到人均BBA的程度，但是个人觉得离这不远了。本次BBA降价有两个特征跟以往不同：

一是优惠幅度大，按照以往BBA的操作，经销商手中的优惠一般是一成以内，但是降价的车型中，我们可以明显观察到多款车型的价格已经降了两成甚至三成，另外多家经销商也已经证实，目前的降价幅度已经超过了需要冲量的去年年底。如今看来BBA是彻底放了放下了以往端着的姿态，跟一波降价潮。

二是今年推出优惠的时间很早，以往都是通常在一年的下半旬会有优惠，但是今年一季度就已经开始了。抛去今年价格侠雪铁龙开启的降价潮等原因，今年BBA促销力度加大更重要的原因是行情变淡，周期内销售任务没有完成，所以提前开启了降价走量政策。有关销售人员还表示，行情越淡，我们这边卖得越便宜。

行情变淡事出有因，今年2月高端轿车与高端SUV榜上，BBA车型虽然依旧位列前列，但是份额逐渐被国产品牌挤占，如理想、蔚来和红旗等。市场上蛋糕只有那么大，对手的增幅迅猛，那么自己的行情必然受到影响。

综上，BBA的优惠政策逐渐松动，在新势力的逼迫下也不得不被降价趋势裹挟。BBA的降价现在已经开了一个口子，新势力们的发展又有上升的趋势，你说未来BBA的优惠会不会再大一些呢？大概率会，届时人均BBA就不是梦了。

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为什么宝马5系大降价

最近有消息称，宝马5系最高直降11万元，引起了汽车市场的一片哗然。很多消费者对此十分好奇，为什么宝马5系会进行如此大幅度的降价呢？下面我们一起来探讨一下这背后的原因。

1.销量低迷

宝马5系一向是宝马品牌的重要代表车型之一。但近几年来，销量表现一直不太理想。据了解，今年上半年宝马5系在中国的销量同比下降达30%以上。受制于销量低迷，宝马不得不采取降价促销的策略来刺激消费者购车热情。

2.竞争压力

近几年，中国买家在中高端品牌中的选择相当丰富，特别是宝马及其主要竞争对手奔驰和奥迪等品牌也都在积极推动在华业务。目前市场中各种中高端车型的选择非常丰富，消费者对于车辆的配置、性能、品牌等方面的选择比较宽广。就连新兴的电动车等新品牌，都对传统豪华车品牌构成了压力。在这样的情况下，宝马要跟上竞争步伐，就必须抢占市场份额。

3.政策变化

与去年相比，汽车行业的政策有了一些变化。特别是近期中国政府继续加强对燃油车排放限制，而在后续环保政策中，电动车等新能源汽车则得到了越来越多的补贴。这对于燃油车的销售压力将会逐渐增大，而宝马5系是一款高端燃油车，在未来的市场环境中，它可能面临更大的销售压力。为了避免大量库存积压，宝马不得不将车辆价格大幅降低以促销。

4.生产成本下降

在成本方面，宝马5系的设计、材料和研发投入等方面都是十分高端的。但是，在批量生产方面，宝马却可以通过多种精益生产及供应链优化、统一采购等方式，进一步降低生产成本。宝马在进行大幅度降价时，在生产成本方面一定有所降低，从而可以拉低车辆销售价格。

5.经销商库存

降车价对于汽车厂家和经销商来说都是双赢的结果，因为如果车辆积压过多，既难以快速变现，同时也会占用大量资金。因此，为了不让车辆过多积压在经销商手中，宝马会采取大幅度降价的策略，让经销商能够快速变现。在积累良好口碑之后，消费者还会继续购买宝马的其他车型，这样也有助于经销商的长期发展。

以上就是宝马5系大幅度降价的主要原因以及背景。虽然说降价操作对于消费者来说是一件不错的消息，但是对于整个汽车行业来说仍然需要做出相应的调整和变革，才能更好地适应未来市场环境。

奔驰.宝马.奥迪为什么大幅度降价

宏观：国内外大环境影响国外经济不景气许多挤压的双B豪华车被引入中国市场倾销

微观：

1、奥迪主力车型处于新老款交替阶段换代必然倾销老款库存回笼资金

A6L已于今年4月份换代新A6L上市后为了倾销老款库存老A6L目前普遍降价10个点；A4L即将于下半年换代老款已经步入了黄昏阶段为了抢夺市场及赚最后一杯羹大幅度优惠是必然

2、奔驰主力车型价格虚高竞争力不强，通过大打价格战来提升性价比抢夺丢失的入门级市场

E级也即将换代，打价格战使奔驰从宝马手中抢回了一些市场目前E200L最低33万+很有诱惑力

C级也效仿此模式C180K最低23万+让人侧目

3、宝马主力车型也处于换代阶段因受奥迪和奔驰的影响不得不也放低身价维护自身的销量

5系于2011年换代，突然从加价直转大幅降价，目的是抢夺A6L换代的潜在客户群，况且奔驰E级的价格战也使其有所动容 3系的销量在A4L面前抬不起头来宝马看到了加长的甜头寄希望于新3系的加长目前的优惠是为下半年换代做铺垫

总而言之，3款豪华品牌的主力车型都处于更新换代的阶段由于市场规律必然出现大幅降价优惠的情况此外，宝马是把奥迪作为首要竞争对手不断争取奥迪的潜在客户而奔驰是只有价格这一种武器此外没有其他的办法至于奥迪而言倾销老款腾出产能倒是目前他唯一要做的事情