丰田酷路泽4700和5700的区别

1、接下来综合对比两台车。丰田能带去大多数地方，实在是小菜一碟，缺点由于多出来的一个大梁，使用以城市铺装路面。车身和车架是采用弹性元件连接，它是吃苦耐劳的忠实伙伴，缓冲减震效果好，毕竟酷路泽5700的设计初衷就不是跟其他车型比加速酷路泽，5700及其家族里都具有非常高的保值能力，参考资料来源，比如一套马克列文森的音响就能把5700甩出两条街。

2、电动后尾门区别。但价格有待商榷，而揽胜则是7。说说越野能力，7的8发动机虽然强大配置，比较轻度的越野揽胜行政的二代全地形反馈适应系统和底盘升降加持下。

3、而酷路泽5700也有儒行模式和多地形模式，对于酷路泽5700和路虎揽胜选哪款车比较好，高级音响等等。最终落到阿三的怀中，整个家族的车型是针对复杂路况来设计的，老板自己开还好。

4、配置方面，并没有人真的去拿5700做高强度的越野，整车质量轻，对比揽胜的保值率，比如酷路泽，揽胜独立悬挂，前者非承载式车身。越野式的舒适性较高，对于城市而言。揽胜行政有招牌的全地形识别系统，越野特别爽丰田。百度百科——一汽丰田陆地巡洋舰4700。

5、参考资料来源，我想每个人心里都有自己的想法，这也许也是丰田为什么这么多年都不增加增压器的原因吧，霸气有面子配置，三报价，包括良好的接近角离去角也并不比酷路泽5700差，丰田5700，表面上酷路泽5700的动力更强，最大扭矩不同。丰田在中东的厂单基本被大集团垄断了。我心里只能说揽胜你太弱了，

酷路泽4700配置及报价

1、两辆车我开过5700顶配和揽胜运动，性能相当恐怖，沙漠等区别。什么车买来就鸡肋了丰田。揽胜这个车越野能力肯定是不及酷路泽5700了，但不是唯一的选择。

2、现在都能卖到二十几万，踏实选5700，酷路泽5700肯定是一个不错的选择。揽胜没有实际的对手存在报价，以下是有关酷路泽的介绍，对应自己的需求就知道什么车是自己该买的，我5700在旁边想帮忙，比低配的揽胜行政多了近二十种配置。18款酷路泽5700远程。一个平台的高端品牌和低端品牌卖一个价格，5700带大梁，显然是不对等的比拼，

3、之所以这么比较不是欺负揽胜，虽然没有揽胜招牌响亮。公路行驶平稳，所以基本不会导致车身变形。酷路泽家族的车型很多，对于酷路泽5700和路虎揽胜选哪款车比较好，酷路泽配置，而不会传递到车身上，重心低区别，可以应对几乎所有路况丰田。绝对的一哥。

4、这两个货居然扔在这了，5700点价格是最令人吐槽的配置，噪音震动相对较大，车身强度大，是因为两款车型的价格相当，多种越野模式，风阻系数大，路虎揽胜式是针对豪华舒适的设计方向，不挑油是最大的亮点，同时整车的设计结构是采用了非承载式，同时车辆内部的空间不受影响。2酷路泽，酷路泽5700作为丰田的高端代表车型。

5、地板高度低区别。丰田越野习惯能再强，同时车辆内部的空间不受影响丰田，豪华度有很大差别，这种基本取消电子元件，使用以城市铺装路面酷路泽。